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采购:智能交通管控平台扩容设备清单(有效期至2020年06月30日18:00时止)
发布日期:2020-06-05 来源:公司采购
智能交通管控平台扩容设备清单
序号名称主要参数单位数量备注
1、已有系统及业务数据的对接



1.1新区统一GIS服务集成对接提供基于新区统一GIS地图服务的集成对接,实现基于GIS交通设施设备状态管理、设备信息查询、交通现状展示、设备远程操作、GPS跟踪和回放,各种空间分析、查询和统计1
1.2视频管理平台集成对接对接本次新建的视频管理平台,实现基于管控平台的视频资源的集成应用1
1.3电子警察系统集成对接对接已建及本次新建的电子警察系统(多品牌),实现对电子警察系统设备的集成应用1
1.4车辆卡口检测系统集成对接对接已建及本次新建的车辆卡口检测系统(多品牌),实现对卡口系统的集成应用1
1.5诱导发布系统集成对接对接已经的信息发布及诱导发布系统,实现对前端诱导屏的集成应用1
1.6单警GPS集成对接对接交警已有的350M集群GPS数据,实现对单警GPS的集成应用1
2、大数据可视化模块



2.1天气管理展示今日天气信息。主要包括天气情况、温度、风向和风力。1
2.2主题配置通过主题拖拽的形式实现主题的自定义配置。1
2.3地图配置通过点击地图配置框内地图配置项的方式实现地图开关的自定义配置。1
2.4基础资源模型展示显示接入的智慧交通各类子系统,点击信息对应图标,显示对应的设施名称。1
2.5警情模型展示统计当天截止到当前更新时刻的所有接警总数;以环形图的形式展示处警情况占比,包括待处理、正在处理和已处理三种状态;以环形图的形式展示接警来源占比,包括电话警情和自动警情两种来源;以环形图的形式展示接警类型占比,包括拥堵警情、事故警情及其他警情三类。1
2.6重要警情信息展示滚动播放今日截止到当前时刻的重要警情信息。点击重要警情信息时,地图上会标记出该重要警情的发生位置,所在路段也会显示出来。点击对应的图标,可查看重要警情的警情名称、警情级别、报警地点、发生时间和警情来源。1
2.7交通事件信息展示显示交通事件信息,以红黄绿路况的显示方式展示交通事件发生的路况信息,显示恶劣天气等事件发生位置,标明事件发生所在路段,显示事件的可视化图标。1
2.8在途车辆数信息展示实时统计当前在途车辆数,以实时滚动的形式展示在途车辆数;统计环比变化、昨日同期、历史均值,统计当前在途车辆数中外地车占比、昨日同期、历史均值,统计当前在途车辆数中大型车占比、昨日同期、历史均值。外地车占比、大型车占比均以环形图的形式进行展示。1
2.9进出流量信息展示统计今日截止到当前时刻驶入驶出新区管辖范围的车辆的总数。1
2.10重点车辆信息展示在重点车辆出现的位置实时显示重点车辆的车牌信息和车辆类型,5秒后自动消失。点击车牌,可查看重点车辆的点位名称、号牌类型、号牌号码、车辆类型、行驶方向、车道和车辆速度信息。1
2.11其他信息定制化开发展示定制化开发。对接已有的业务系统数据资源,按照要求进行融合展示,如事故、违法、车管等业务数据。1
3、数据魔方模块



3.1研判沙盘提供交通流量实时监控、卡口过车实时通行监控、交通流量分析、车辆活跃度构成分析、进出城车辆综合(OD)分析、重点车辆活跃度分析、重点区域集散分析、上下班畅通指数评价、外地车特征分析、本地使用外地车分析、私家车使用特征分析、车辆活跃度主题分析、重点车辆风险分析等分析研判、车驾管主题分析、交通事故主题分析、交通违法主题分析、交通拥堵成因主题分析、交通事故成因分析等功能。1
3.2拥堵预测通过全新区主干道的旅行时间常量的分析,建立交通预测分析模型。包括路段旅行时间常量初始化和管理、路段拥堵情况实时预测、综合评价和趋势分析、拥堵预测信息推送、路段拥堵勤务指令处置、大队拥堵情况处置。1
3.3堵点分析通过历史过车数据建立堵点分析模型,自动按年度、月度等时段分析出交通拥堵路段,并结合整治情况对交通拥堵路段历史流量进行趋势分析和整治效果分析。1
3.4智能分析报告一键生成交通运行状况、车驾管业务状况、机动车、驾驶人、事故、违法、执法和风险图文并茂的多格式分析报告。解决交通管理状况难以全面分析和掌握的难题。1
4、诱导发布模块



4.1节目发布提供节目单屏发布、路况发布、批量发布、周次发布等功能。1
4.2诱导屏管理提供批量开屏、批量关屏、设备自检、地图高速连续分布等功能。1
4.3事件插播提供警情事件自动接收、诱导屏自动关联等功能。1
4.4一体化诱导发布提供提前配置路段监听、事件类型监听、诱导自动发布等功能。1
5、警卫任务模块



5.1多线路警卫任务监控提供不同场景下的多任务实时监视功能。其中普通用户应用场景,可同时支持5条勤务任务;指挥长应用场景,可同时支持50条勤务任务。1
5.2实时追踪通过集成视频监控、诱导发布、信号监控、流量检测及GPS定位系统,实现了“全程车队可跟、路线可控、警力可监督”。1
5.3方案快速配置提供两种信号配置方法,一种通过沿途所经信号机列表方式进行手动配置,一种为基于PGIS地图方式进行快速配置。其中快速配置方法在配置过程中能自动识别并匹配需控制的信号机相位。1
小计2



联系人:张健

联系方式:13319299882